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EFICIÊNCIA OPERACIONAL · AVIAÇÃO

Não aconselhamos. Implementamos.

A TAT Operating identifica e captura economias estruturais em companhias aéreas, sem troca de frota, sem retrofit, sem CAPEX relevante. 100% baseado em desempenho, 100% orientado a resultados.

+U$241M
oportunidades identificadas
100%
baseado em performance
90 dias
para regime pleno
QUEM SOMOS

Operação enxuta e especializada fundada por executivos sênior.

A TAT Operating é uma empresa operacional enxuta e especializada fundada por um grupo de executivos sênior da aviação, com experiência direta na gestão de custos, operações e desempenho nas principais companhias aéreas brasileiras e internacionais. Combinamos profundo conhecimento institucional com plataforma tecnológica proprietária para identificar, quantificar e implementar oportunidades de redução de custos.

Nosso princípio é simples e inegociável: só recebemos quando a companhia economiza.

Da oportunidade operacional ao valor capturado: a TAT projeta, constrói e opera o caminho.

01
Diagnóstico

Mapeamos com precisão a base de custos operacionais e identificamos ineficiências.

Modelo financeiro defensável, apresentado sob NDA.

02
Implementação

Nossos executivos atuam, lado a lado com sua equipe, para implementar mudanças e remover barreiras.

Rollout completo. Sem ruído na operação normal.

03
Mensuração

Acompanhamos resultados e reportamos economias com transparência total. Success fee alinha interesses.

Todos os contratos incluem um componente de success fee.

O PROBLEMA

O dinheiro não está
escondido.
Está
diluído na operação.

A TAT atua especificamente na camada operacional — onde o impacto por voo é pequeno, mas o impacto anual sobre a malha é substancial e auditável.

Pequenas decisões escalam impacto financeiro.

+0%

do custo de uma companhia aérea é operacional — e a maior parte é reduzível sem mudança de frota.

FONTE: IATA / 2024

COMO FUNCIONA

De dados a economia capturada.

Três fases. Da hipótese ao resultado auditado.

~90
DIAS
DO DIAGNÓSTICO
AO REGIME PLENO
01 · HIPÓTESE
0–30 dias
02 · EXECUÇÃO
30–90 dias
03 · RESULTADO
90+ dias
01
01
HIPÓTESE
0–30 dias
Diagnóstico
Mapeamos a base de custos operacionais da companhia, identificamos ineficiências e quantificamos o potencial de economia com precisão.
ENTREGA
Modelo financeiro defensável, apresentado sob NDA.
02
02
EXECUÇÃO
30–90 dias
Implementação
Nossos executivos e equipe atuam no local, lado a lado com sua equipe, para implementar mudanças, monitorar o desempenho e remover barreiras à execução.
ENTREGA
Rollout completo. Sem ruído na operação normal.
03
03
RESULTADO
90+ dias
Mensuração
Acompanhamos os resultados financeiros em relação a uma linha de base definida e reportamos de forma transparente as economias alcançadas.
ENTREGA
Todos os contratos incluem success fee. Alinhamento total de interesses.
DIFERENCIAIS

Por que a TAT não é consultoria.

Operamos, não aconselhamos.

Chegamos com a vivência de quem já operou sob as mesmas restrições. Sabemos onde está o atrito real na operação.

Assumimos o risco de execução.

Sem retainer antecipado. Nosso honorário é percentual da economia verificada. Se a companhia não economiza, não recebemos.

Tecnologia como alavanca, não como produto.

Nossa plataforma de analytics é ferramenta de implantação, não assinatura de software.

Abordagem pré-NDA por design.

Mostramos a oportunidade dimensionada antes de pedir qualquer acesso. Se os números não demonstrarem oportunidades, o trabalho da TAT não se justifica.

A oportunidade é estrutural. A ineficiência se repete em cada voo, invisível em qualquer linha do P&L — mas massiva no agregado.
— Frederico Vilaronga, TAT OPERATING
ÁREAS DE ATUAÇÃO

Onde o custo se esconde,
e onde a TAT atua.

As maiores fontes de custo da aviação são também as que mais resistem a soluções definitivas.

01

Operações de Solo e Eficiência Aeroportuária

Cada minuto perdido em solo se propaga pela malha.

Redesenho de gate e sequenciamento
Coordenação de tripulação e handlers
Eficiência de turnaround
Rastreamento de causa-raiz
02

Eficiência e Gestão do Consumo de Combustível

Combustível é o maior custo variável da operação aérea.

Otimização de carga de combustível
Perfis e procedimentos por voo
Monitoramento e análise de consumo
Redução de emissões e EU ETS
03

Implementação de Tecnologia e Transformação Digital

Tecnologia como alavanca de execução, não como produto.

Plataforma proprietária de analytics operacional
Integração com sistemas existentes
IA para embarque de bagagens
KPIs e dashboards em tempo real
04

Redesenho de Processos Operacionais

Processo otimizado multiplica resultado em toda a operação.

Mapeamento e redesenho de processos
Alinhamento CCO
Protocolos de recuperação operacional
Treinamento e cultura operacional

Onde a consultoria tradicional para, a execução começa.

TIME

Um time sênior com pele no jogo.

Fundadores e parceiros com décadas de experiência nas maiores companhias aéreas do Brasil e do mundo.

Frederico Vilaronga
Frederico
Vilaronga
Co-Fundador & CEO
Mais de 25 anos construindo operações aeroportuárias no Brasil — da pista à diretoria. CEO da Real Aviation Services, empresa de ground handling presente em mais de 30 aeroportos brasileiros. Ex-Diretor do HUB Viracopos na Azul Airlines e executivo sênior na Swissport Brasil. Iniciou a carreira na GOL, onde percorreu todos os níveis operacionais — de agente de aeroporto a Gerente de Aeroporto em Guarulhos, Santos Dumont e Confins. MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral.
Giuliano Podalka
Giuliano
Podalka
Co-Fundador & COO
Mais de 25 anos construindo operações aeroportuárias no Brasil e no exterior. CEO da PACER, desenvolveu o Tapete Digital — plataforma de IA para embarque implantada nos principais aeroportos do Brasil e na Europa — e liderou a implantação de soluções de biometria em aeroportos como Congonhas e Santos Dumont. Ex-Gerente Sênior de Inovação na Azul, foi também Gerente de Aeroporto na LATAM, com passagens por TRIP e TAP nas áreas de handling, experiência do cliente, processos e inovação. Possui formações pela Embry-Riddle-USA, UP e PUC-PR, Fundação Dom Cabral-RJ, e cursa MBA em Marketing pela ESPM-SP.
Flávio Costa
Antonio Flávio
Costa
Parceiro Técnico
Mais de 50 anos de experiência na aviação comercial. Cofundador da Azul Linhas Aéreas, foi VP Técnico da companhia e responsável pelo processo de certificação junto à ANAC em 2008. Ex-CEO da Azul Conecta, atuou em posições estratégicas ligadas à operação, tecnologia, segurança e desenvolvimento de novos negócios na aviação. Possui formação executiva pela FGV e mestrado pela PUC-Rio em Logística, Materiais e Supply Chain Management.
Rodrigo Cortes
Rodrigo
Cortes
Parceiro Comercial
Diretor de Operações no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, com mais de 20 anos de experiência no setor de aviação nacional e internacional. Atuou em posições de liderança na Azul Linhas Aéreas, GOL, CCR Aeroportos e Localiza&Co, com trajetória em gestão aeroportuária, operações, experiência do cliente e eficiência operacional. Possui formação executiva pela FGV, Fundação Dom Cabral e Embry-Riddle Aeronautical University.
Roberto Hobeika
Roberto
Hobeika
Parceiro de Pessoas & Org.
Executivo com ampla trajetória em aviação, gestão de pessoas e experiência do cliente. Atuou por 29 anos na TAM Airlines, onde iniciou como mensageiro e chegou à posição de Diretor de Recursos Humanos e Facilities. Foi também Diretor de Atendimento a Cliente e Recursos Humanos na Azul Linhas Aéreas, com atuação nas áreas de call center, comissários de voo, universidade corporativa, infraestrutura e corporate real estate. Possui MBA pelo Ibmec.

Cinco profissionais. Uma única métrica: resultado capturado.

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